液压油缸厂缸筒是如何加工的,为什么液压油缸活塞不稳定

1、液压油缸缸筒＿液压缸的结构形式有很多种，分类方法也有很多种：按运动方式可分为直线往复运动式和旋转摆动式；根据液压的作用，可分为单作用式和双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式、齿轮齿条式等，按安装形式可分为拉杆、耳环、脚、铰轴等，根据压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31。5Mpa等。

2、每个气缸的工作原理差不多，比如一个手动千斤顶，其实是简单的油缸。液压油通过手动加压杆（液压手动泵）通过单向阀进入油缸。这时进入油缸的液压油因为单个阀门不能后退，迫使缸杆上升，然后继续使液压油在工作过程中不断进入液压缸，这样就不断上升。下降时打开液压阀使液压油返回油箱是简单的工作原理，其他都是在这个基础上改进的。气缸的原理和油缸的原理基本相同。

3、液压油缸缸筒作为液压缸、矿用单体支柱、液压支架、等产品的主要部件，其加工质量直接影响到整个产品的寿命和可靠性。液压油缸缸筒的加工要求高，要求其内表面粗糙度Ra为0。4 ～ 0。8 um，同轴度和耐磨性要求严格，液压油缸缸筒的基本特征是深孔加工，这一直困扰着加工人员。采用滚压加工，由于表层存在残余压应力，有助于封闭表面微小裂纹，阻碍冲蚀扩展。从而提高表面耐腐蚀性，延缓疲劳裂纹的产生或扩展，从而提高缸筒的疲劳强度。通过滚压成型，在滚压面上形成冷加工硬化层，减少了研磨副接触面的弹塑性变形，从而提高了液压油缸缸筒内壁的耐磨性，避免了研磨造成的损伤。轧制后，表面粗糙度的降低可以提高匹配性能。

4、油缸是工程机械重要的部件，传统的加工方法是：拉削缸体——精镗缸体——研磨缸体。采用的滚压方法是：拉削缸体——、精镗缸体——、滚压缸体，工序是三部分，但时间对比：研磨缸体1m需要1－2天左右，滚压缸体1m需要10－30分钟左右。如果仅考虑缸筒的影响，油缸的使用寿命将提高2 ～ 3倍，镗滚工艺的效率比磨削工艺提高3倍左右。上述数据表明，轧制工艺是有效的，可以大大提高圆柱体的表面质量。油缸滚压后，表面无锐边，密封圈或密封不会因长时间运动摩擦而损坏，这在液压行业尤为重要。

1、液压油缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压油缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力加大，速度下降。

2、因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中线直线性降低。这样，活塞在液压油缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压油缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。

3、空气压缩或膨胀会造成液压油缸活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压油缸的液压泵，设置专门的排气装置，快速操作全行程往返数次排气。

4、O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；U型密封圈的面压随着压力的提高而加大，虽然密封效果也相应提高，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力加大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也容易引起滑移或爬行，为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。