液压油缸厂缸筒对液压缸关键吗,为什么液压油缸活塞不稳定

1、想必大家都应该熟悉液压缸的基本组成，事实上它的主要部件是缸筒、活塞、缸盖、活塞杆和密封装置。在实际操作中，液压缸的输出力与活塞的有效面积和两侧的压差成正比，液压油缸缸筒在整个装置中起着关键作用。

2、液压缸基本上由缸筒、缸盖、活塞和活塞杆以及密封装置组成，液压油缸缸筒是形成容纳流体的内腔的关键元件，因此液压油缸缸筒的综合性能如承载压力、耐磨性和疲劳强度对液压缸的寿命起着关键作用。一般要求钢筒能承受20兆帕（连续压力）以内的压力，甚至达到55兆帕才能应用搅拌和压力，因此液压缸用钢管的技术条件在制作液压缸时就有了明确的规定。

3、液压缸用钢管通常采用以下工艺：应力消除退火工艺、正火热处理工艺、调质热处理工艺等。通过上述热处理工艺生产的钢管具有不同的技术性能，适用于在不同环境下工作的液压缸。如果搅拌，对其承压能力的要求会更高。同时如果从液压关系分析，液压缸产生的线性压力f1等于系统流体压力f2和活塞有效面积a的乘积。显然对于液压缸来说，缸筒部件对于这个线性压力的大小就起到了很重要的作用。气缸是主体内的液压缸，其内孔一般采用镗孔、铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，要求表面粗糙度Ra值为0。1～0。4μm，活塞及其密封件和支撑件能平稳滑动，保证密封效果，减少一定磨损。

4、液压油缸缸筒承受很大的液压，所以需要有一定的强度和刚度。由于制造工艺要求高，为了保证活塞在液压缸内的平稳运动，对液压缸内孔有圆柱度要求，对内孔轴线有直线度要求，对内孔轴线与两端面有垂直度要求，对两端支撑外圆的轴线有同轴度要求。因此在制作缸筒时，所用钢管的技术要求是明确的，首先在应力消除退火处理过程中，如果加热温度没有达到材料的相变温度，金属材料的基本结构不会发生变化。

1、液压油缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压油缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力加大，速度下降。

2、因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中线直线性降低。这样，活塞在液压油缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压油缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。

3、空气压缩或膨胀会造成液压油缸活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压油缸的液压泵，设置专门的排气装置，快速操作全行程往返数次排气。

4、O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；U型密封圈的面压随着压力的提高而加大，虽然密封效果也相应提高，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力加大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也容易引起滑移或爬行，为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。